近日,由中車永濟電機有限公司與成都晉海科技有限公司共同研發的(de)國(guó)内首台移動式、新能源閃光焊軌機順利完成聯調試驗、成功下線,開啓了(le／liǎo)我國(guó)無縫線路鋼軌綠色焊接的(de)新篇章，标志着我國(guó)鋼軌焊接核心技術裝備實現新突破。

針對現有的(de)移動式閃光焊軌機供電電源的(de)問題（1.噪音大(dà)；2.排放有害廢氣、污染環境；3.影響柴油發電機組使用壽命；4.維護成本高。），特研發新能源閃光焊供電裝置。它采用儲能元件組成的(de)儲能裝置和(hé / huò)電力電子(zǐ)組成的(de)逆變裝置構成的(de)蓄電池供電系統，充分結合常規蓄電池的(de)能量密度大(dà)和(hé / huò)超級電容器的(de)功率密度大(dà)、循環壽命長的(de)優點，不(bù)僅能滿足焊接過程中對電流、功率輸出(chū)的(de)要(yào / yāo)求，而(ér)且系統在(zài)運行過程中不(bù)産生任何廢氣污染，具有低噪、綠色、節能、高效、安全等優點。

該供電裝置采用标準集裝箱的(de)房體結構設計。蓄電池采用高性能的(de)磷酸鐵锂電池組配置水冷卻循環系統，時(shí)刻使電池組保持在(zài)最佳的(de)充放電溫度範圍内，使用安全，其配置的(de)容量高達350kW·h的(de)電量，可至少提供70個(gè)接頭的(de)焊接電量。另一(yī / yì ／yí)核心部件超級電容，具有高達100萬個(gè)循環周期或長達10年的(de)DC使用壽命，焊接一(yī / yì ／yí)次充滿僅需3分鍾，可随時(shí)進行焊接作業，而(ér)不(bù)必擔心損壞。

經濟效益

采用電力電子(zǐ)設備可大(dà)幅提高設備的(de)使用壽命，降低維護成本。

節約用電成本。據計算，采用柴油發電機組一(yī / yì ／yí)年消耗的(de)燃油大(dà)概爲(wéi / wèi)6×104L，燃油費爲(wéi / wèi)39萬元；采用本供電裝置一(yī / yì ／yí)年消耗的(de)電量大(dà)約爲(wéi / wèi)9×104kW·h，電費爲(wéi / wèi)9萬元，持續工作一(yī / yì ／yí)年可節約燃油成本約30萬元。

社會效益

對軌道(dào)交通焊軌技術裝備進行技術創新，是(shì)對《中國(guó)制造2025》中關于(yú)軌道(dào)焊接施工裝備技術升級與創新要(yào / yāo)求的(de)具體體現。

采用蓄電池組+電力電子(zǐ)裝置組成的(de)供電系統，有害廢氣排放量幾乎爲(wéi / wèi)零，尤其在(zài)地(dì / de)鐵等地(dì / de)下軌道(dào)焊接時(shí)，免去油煙污染，有利于(yú)操作人(rén)員身心健康。

供電裝置幾乎不(bù)産生噪聲，增加工作的(de)舒适性。

采用蓄電池驅動模式有利于(yú)轉變資源發展方式、優化能源消耗結構。利用電網對蓄電池進行充電，增加了(le／liǎo)電力在(zài)軌道(dào)交通能源領域中的(de)應用，減少對石油資源的(de)依賴，優化交通能源結構。同時(shí)也(yě)可帶動相關産業和(hé / huò)相關服務業的(de)進一(yī / yì ／yí)步發展和(hé / huò)技術升級，提高就(jiù)業率。