12月4日，經過220分鍾緊張有序的(de)不(bù)間斷作業，公司在(zài)渝萬高鐵項目首次采用閃光焊施工工藝完成道(dào)岔接頭焊接，并于(yú)當日驗收通過，爲(wéi / wèi)鐵路軌道(dào)建設領域積累了(le／liǎo)寶貴經驗。這(zhè)一(yī / yì ／yí)全新的(de)技術突破，使鐵路軌道(dào)焊接技術邁上(shàng)新台階，提升了(le／liǎo)道(dào)岔鋪設質量與效率，爲(wéi / wèi)鐵路運輸安全與發展注入強大(dà)動力。

采用閃光焊焊接道(dào)岔接頭

渝萬高鐵項目位于(yú)重慶市境内，自重慶樞紐重慶東站引出(chū)，途徑重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區接入萬州北站。公司承擔無砟軌道(dào)鋪設501.78公裏、有砟軌道(dào)鋪設29.89公裏、道(dào)岔鋪設96組、鋪砟10.72萬方、制枕77.3萬根，預計全線需完成1080個(gè)道(dào)岔焊頭閃光焊焊接和(hé / huò)464個(gè)膠結絕緣。

爲(wéi / wèi)确保首個(gè)道(dào)岔接頭閃光焊焊接順利完成，項目部前期精心組織、周密部署，對現場施工人(rén)員進行安全施工、閃光焊焊接工藝流程、安全防護措施等交底及反交底，多次利用天窗點對焊接位置、鋸軌量等進行現場确認；召開道(dào)岔接頭閃光焊施工部署會，從管理入手，強化人(rén)員、機械、材料管控，做好現場溝通，爲(wéi / wèi)現場道(dào)岔閃光焊開設綠色通道(dào)。焊接過程中，項目部利用網外天窗、網内監管方式嚴格把控每一(yī / yì ／yí)個(gè)焊接環節，依次順利完成道(dào)岔焊前打磨、道(dào)岔對正、接頭焊接、推瘤、正火、接頭調直及打磨、焊接接頭探傷、焊縫驗收等工序，安排專人(rén)對每道(dào)工序進行全程盯控記錄。

“采用閃光焊焊接道(dào)岔，相比原有工藝可以(yǐ)極大(dà)提高焊接接頭的(de)強度與韌性，有效減少焊接缺陷，顯著降低後期維護成本與風險。采用新工藝、新工法，高效、優質、創新、突破完成渝萬高鐵項目施工任務，是(shì)項目部‘運用新技術、鍛造新能力’的(de)首次體現。”項目負責人(rén)陳福俊介紹道(dào)。

渝萬高鐵項目是(shì)我國(guó)“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道(dào)的(de)組成部分。項目建成通車後，将加強渝東北三峽庫區城鎮群和(hé / huò)主城都市區的(de)便捷聯系，極大(dà)地(dì / de)便利沿線人(rén)民群衆出(chū)行，促進沿線經濟社會發展。

來(lái)源：中鐵一(yī / yì ／yí)局新運公司