當地(dì / de)時(shí)間12月21日，塞爾維亞總統武契奇到(dào)匈塞鐵路塞爾維亞境内的(de)維爾巴斯特大(dà)橋施工現場，高度評價匈塞鐵路項目建設進度，并對中國(guó)建設者表示感謝。塞爾維亞建設、交通和(hé / huò)基礎設施部長韋西奇，中國(guó)駐塞爾維亞大(dà)使李明以(yǐ)及中國(guó)企業代表陪同視察施工情況。

武契奇聽取現場彙報

武契奇說(shuō)，匈塞鐵路塞爾維亞境内全線将于(yú)2024年底完工，屆時(shí)，隻需要(yào / yāo)75分鍾即可從首都貝爾格萊德到(dào)達邊境城市蘇博蒂察。“對塞爾維亞人(rén)民和(hé / huò)整個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，這(zhè)是(shì)巨大(dà)的(de)變化，對當地(dì / de)居民意義重大(dà)。”

武契奇同時(shí)對中國(guó)企業和(hé / huò)建設者表示感謝。他(tā)說(shuō)，中國(guó)建設者在(zài)匈塞鐵路項目上(shàng)投入大(dà)量精力，取得了(le／liǎo)十分出(chū)色的(de)成績。

武契奇在(zài)施工現場慰問建設者

匈塞鐵路北起匈牙利首都布達佩斯，南至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長341.7公裏，其中塞爾維亞境内長183.1公裏。匈塞鐵路貝爾格萊德至諾維薩德段已于(yú)2022年3月順利運營開通。公司主要(yào / yāo)承擔諾維薩德至巴奇卡托波拉站約68公裏範圍内正線、站線軌道(dào)和(hé / huò)道(dào)岔等軌道(dào)工程施工，新建松博爾支線、貝切伊支線等線路共19.52鋪軌公裏，拆除51.5公裏既有鐵路的(de)施工任務。

BLCP500型本鄰兩線鋪軌機組鋪軌

匈塞鐵路諾蘇段采用國(guó)内自主研發的(de)CPG500型鋪軌機組和(hé / huò)BLCP500型本鄰兩線鋪軌機組兩種方式鋪設長鋼軌，這(zhè)兩種機械設備安全可靠，作業效率高。其中，CPG500型鋪軌機組可實現長鋼軌和(hé / huò)軌枕同步鋪設，機械化程度高，可一(yī / yì ／yí)次性跨區間鋪設無縫線路。BLCP500型本鄰兩線鋪軌機組由中鐵十一(yī / yì ／yí)局自主設計研發，可滿足無砟、有砟軌道(dào)本線和(hé / huò)鄰線長鋼軌鋪設等多種工況的(de)施工作業，實現“走單線鋪雙線”的(de)跨線鋪軌，大(dà)幅提升鋪軌施工效率，降低安全風險。

目前，匈塞鐵路項目各施工作業正在(zài)如火如荼進行中。自開工建設以(yǐ)來(lái)，匈塞鐵路建設者們始終奮戰在(zài)一(yī / yì ／yí)線，如期完成了(le／liǎo)項目建設各項節點目标。

當地(dì / de)時(shí)間2月14日，首批長鋼軌順利進場

當地(dì / de)時(shí)間3月8日，最大(dà)一(yī / yì ／yí)批鋪軌設備抵達塞爾維亞

當地(dì / de)時(shí)間4月6日，塞爾維亞境内諾蘇段正式鋪軌

當地(dì / de)時(shí)間4月25日，第一(yī / yì ／yí)個(gè)鋼軌接頭焊接

當地(dì / de)時(shí)間7月27日，進入應力放散階段

當地(dì / de)時(shí)間9月29日，固定焊順利投産

              當地(dì / de)時(shí)間12月14日，BLCP500型本鄰兩線鋪軌機組正式啓用
    匈塞鐵路是(shì)中國(guó)鐵路走進歐洲的(de)“第一(yī / yì ／yí)單”，是(shì)國(guó)家“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”重點項目，首次實現了(le／liǎo)中國(guó)鐵路标準與歐盟UIC标準的(de)對接。鐵路全線建成通車後，匈塞兩國(guó)首都之(zhī)間的(de)旅行時(shí)間将由8小時(shí)縮短至3小時(shí)。同時(shí)，該條鐵路對區域經濟社會發展提供新動能，也(yě)對加強中東歐地(dì / de)區南北走向互聯互通，并帶動鐵路沿線地(dì / de)區經濟發展有重要(yào / yāo)意義。