大(dà)秦鐵路，是(shì)我國(guó)第一(yī / yì ／yí)條雙線電氣化重載運煤專線，全長653公裏。平均每12分鍾就(jiù)會開出(chū)一(yī / yì ／yí)趟重載列車，創下了(le／liǎo)世界單條鐵路重載列車密度最高、運量最大(dà)、增運幅度最快、運輸效率最高等多項世界記錄。

2022年8月，艾格承擔起大(dà)秦鐵路茶塢段既有線改造施工。煤炭運輸一(yī / yì ／yí)刻都不(bù)能停，茶塢段擴能改造工程必須在(zài)不(bù)影響既有線路運輸的(de)前提下實施，實施難度大(dà)、工期緊張。每天在(zài)3小時(shí)的(de)線路封閉、停電時(shí)間内，在(zài)幾十公裏電氣化鐵路線上(shàng)，平性交叉作業。每次鋼軌“拆舊裝新”完成後要(yào / yāo)立即恢複既有接觸網送電，不(bù)能中斷運輸。如此技術複雜、操作難度大(dà)的(de)工作給鋼軌焊接質量提出(chū)了(le／liǎo)巨大(dà)考驗。另外，面對當地(dì / de)疫情嚴重、鐵路鄰近施工點多線長、要(yào / yāo)點施工次數多的(de)情況，工程師們制定了(le／liǎo)安全可靠、行之(zhī)有效的(de)施工方案，攻克了(le／liǎo)施工技術、工藝難題，經過三十多天超常規苦戰，9月29日大(dà)秦鐵路茶塢段既有線改造工程勝利告竣。此次項目共順利完成126個(gè)焊頭，探傷合格率達到(dào)100%。