幾内亞當地(dì / de)時(shí)間6月25日，在(zài)幾内亞馬西鐵路馬瑞巴亞港鋪軌基地(dì / de)，随着赢聯盟西芒杜鐵路公司總經理張成按下智能化固定閃光焊機的(de)啓動焊接按鈕，标志着非洲首條智能化焊軌生産線，在(zài)跨幾内亞公司（CTG）投資建設、中鐵一(yī / yì ／yí)局承建的(de)幾内亞馬西鐵路正式投産。

赢聯盟西芒杜鐵路公司總經理張成啓動焊機

據了(le／liǎo)解，中鐵一(yī / yì ／yí)局馬西鐵路MXTJ-01标承擔T梁預制及架設1710孔、正線鋪軌289.14公裏、站線鋪軌61.06公裏的(de)施工任務，預計共需焊接2.4萬個(gè)接頭，焊軌線投産後将承擔約2.2萬個(gè)接頭的(de)焊接任務，極大(dà)減輕了(le／liǎo)工地(dì / de)焊接任務。

爲(wéi / wèi)滿足馬西鐵路項目機械化鋪軌施工的(de)需要(yào / yāo)，該焊軌生産線采用了(le／liǎo)我國(guó)先進的(de)UN5-150G1固定閃光焊機、GDZH-120鋼軌熱處理機、RWCM-2500-A四向調直機等自動化工裝設備和(hé / huò)新技術，實現了(le／liǎo)鋼軌焊接工廠化、智能化、信息化和(hé / huò)綠色化，大(dà)幅提升了(le／liǎo)焊接質量和(hé / huò)焊接效率，能确保長軌鋪設後軌道(dào)的(de)高品質和(hé / huò)列車運行的(de)平穩性，更帶動我國(guó)先進的(de)焊軌設備、技術和(hé / huò)标準走出(chū)國(guó)門。

焊軌生産線首次焊接

其中，UN5-150G1固定閃光焊機采用四軸導向頂鍛，增加了(le／liǎo)保壓階梯推瘤功能，使焊後鋼軌更平直，大(dà)大(dà)提高了(le／liǎo)焊後鋼軌的(de)外觀和(hé / huò)焊接質量，該設備适用于(yú)普通軌與淬火軌不(bù)同工況焊接，焊接性能穩定、效率高，并且具有焊後噴風功能，實現了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)機多用；GDZH-120鋼軌熱處理機采用雙頻加熱技術可實現全自動控溫變頻；RWCM-2500-A四向調直機通過激光傳感器可對鋼軌進行平直度檢測，并生成平直度曲線，實現人(rén)機交互可視化，便于(yú)操作人(rén)員對鋼軌校直。

“爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)将長軌直接鋪設到(dào)線路上(shàng)，我們将國(guó)内焊軌廠‘搬遷’到(dào)幾内亞，現場将25米标準軌通過焊軌生産線焊接成300米長鋼軌，再采用國(guó)内先進的(de)新型多功能長鋼軌牽引車進行機械化長軌鋪設，這(zhè)在(zài)中鐵一(yī / yì ／yí)局海外項目尚屬首次，也(yě)代表了(le／liǎo)中企在(zài)幾内亞現代化鐵路建設中的(de)先進科技水平和(hé / huò)踐行新質生産力。”中鐵一(yī / yì ／yí)局幾内亞馬西鐵路鋪架項目負責人(rén)曹德志介紹道(dào)。采用工廠化焊接長軌相比于(yú)現場焊接長軌，不(bù)僅節省了(le／liǎo)人(rén)力和(hé / huò)作業時(shí)間，也(yě)降低了(le／liǎo)有害煙塵排放，極大(dà)提升了(le／liǎo)長鋼軌鋪設效率。

鳥瞰焊軌基地(dì / de)

“爲(wéi / wèi)提升焊軌線作業效率，我們按照流水線作業方式設置了(le／liǎo)除鏽工位、焊機工位、風冷工位、粗磨工位、正火工位、水冷工位、校直工位、細磨工位、水冷工位、探傷工位等14個(gè)工位，并配備2套群吊、2個(gè)存軌台位，同時(shí)針對幾内亞潮濕多雨天氣特别建設了(le／liǎo)幹燥區廠棚和(hé / huò)防雨棚，不(bù)僅提升了(le／liǎo)焊軌線産能和(hé / huò)存儲量，也(yě)确保了(le／liǎo)雨季期間焊軌線正常焊接。”現場施工負責人(rén)範福貴介紹道(dào)。

“鋼軌在(zài)焊接過程中，通過對鋼軌端面電阻加熱至1200℃以(yǐ)上(shàng)，再通過頂鍛擠壓焊接成一(yī / yì ／yí)體，大(dà)約需要(yào / yāo)2分鍾焊接時(shí)間形成無縫銜接，6分鍾便可焊接完成一(yī / yì ／yí)個(gè)焊頭。”現場技術負責人(rén)陳宏介紹道(dào)。鋼軌連接頭經過焊接後，還需要(yào / yāo)進行正火處理，通過900℃高溫的(de)再次加熱，細化鋼材内部晶粒，提高鋼軌焊頭韌性，增加鋼軌使用壽命。

自5月9日焊軌生産線開始施工以(yǐ)來(lái)，項目部圍繞既定工期節點目标，強化施工組織，統籌資源配置，立足“保安全、賽技能、争先鋒”安全年勞動競賽活動，搶抓雨季來(lái)臨之(zhī)前黃金施工時(shí)間，全力推進焊軌線施工進度。期間，項目部邀請焊軌廠家技術人(rén)員進行全程現場指導，連續奮戰40餘天，順利完成焊軌生産線廠房建設、群吊架設、存軌台位搭建、焊軌線設備安裝等工作，确保了(le／liǎo)智能化焊軌生産線順利組裝完成并投産，爲(wéi / wèi)加快馬西鐵路軌道(dào)工程建設奠定了(le／liǎo)堅實基礎。

來(lái)源：中鐵一(yī / yì ／yí)局新運公司