本站消息：5月2日下午5點，福建公司南昌鋪架項目部施工的(de)南昌樞紐西環鐵路K1432+225施工現場機聲隆隆，焊花飛濺，兩段500米長的(de)鋼軌首次成功采用閃光接觸焊焊接成1000米，标志着南昌樞紐西環線全線将正式進入無縫鋼軌焊接階段。

    各項目部爲(wéi / wèi)适應高速鐵路大(dà)建設的(de)需要(yào / yāo)，引進成都艾格UN5-150ZB型移動式閃光接觸焊焊軌機組，該設備由接觸焊軌機、柴油發電機組、計算機控制系統、液壓控制系統等部份組成。由于(yú)焊軌操作人(rén)員多是(shì)首次涉足閃光接觸焊生産工藝，爲(wéi / wèi)彌補在(zài)技術儲備和(hé / huò)施工經驗上(shàng)的(de)不(bù)足，項目部組織相關技術操作人(rén)員進行多次專業培訓，期間幾次到(dào)成都艾格、溫福線的(de)無縫鋼軌焊接施工作業現場、向塘焊軌廠觀摩學習。同時(shí)邀請專家多次聯合會診，組織多次技術攻關，調整焊接參數，經監理及鐵道(dào)部科學研究院試驗檢測的(de)專家對落錘後的(de)每支鋼軌進行反複的(de)檢查後，順利通過落錘、靜彎（受拉、受壓）、疲勞、拉伸、沖擊、硬度、顯微組織、斷口、超聲波探傷、外觀等方面的(de)焊軌實驗，爲(wéi / wèi)南昌樞紐西環線的(de)全面焊軌施工創造了(le／liǎo)條件。