2020年4月16日，央視新聞客戶端以(yǐ)“川藏鐵路拉林段今天完成首次長鋼軌無縫焊接”爲(wéi / wèi)題，報道(dào)了(le／liǎo)我校材料科學與工程學院鋼軌焊接技術團隊研制的(de)“高原型鋼軌現場閃光焊機和(hé / huò)雙頻現場電正火設備”助力川藏線建設的(de)情況。據報道(dào)：“2020年4月16日上(shàng)午11點，在(zài)拉林鐵路貢嘎車站，随着高原型焊機焊花四射，兩根500米長的(de)鋼軌被牢牢地(dì / de)焊接到(dào)了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)起，拉林鐵路首次長軌焊接順利完成，這(zhè)标志着全線無縫線路焊軌、鎖定施工拉開帷幕。”這(zhè)是(shì)交大(dà)人(rén)和(hé / huò)交大(dà)科技在(zài)祖國(guó)重大(dà)工程建設中的(de)又一(yī / yì ／yí)重要(yào / yāo)貢獻，也(yě)直接推動川藏鐵路拉林段朝正式通車又邁進了(le／liǎo)重要(yào / yāo)的(de)一(yī / yì ／yí)步！

    據悉，藏東南地(dì / de)區對外交通不(bù)發達，公路運輸情況受氣候影響大(dà)，航空運輸的(de)能力又不(bù)能滿足當地(dì / de)經濟發展需求。正在(zài)修建的(de)拉林鐵路連接拉薩和(hé / huò)林芝兩大(dà)主要(yào / yāo)城市，全長435.48公裏，将改變藏東南地(dì / de)區沒有鐵路的(de)曆史，改善藏東南地(dì / de)區的(de)交通情況。

                               在(zài)校期間呂其兵教授帶領西南交大(dà)本科生

    最近看到(dào)這(zhè)樣一(yī / yì ／yí)則報道(dào)：川藏鐵路拉林鐵路首次長軌焊接順利完成，這(zhè)标志着全線無縫線路焊軌、鎖定施工拉開帷幕。普通人(rén)可能不(bù)太了(le／liǎo)解鋼軌焊接，那麽焊接在(zài)整個(gè)鐵路施工中扮演着一(yī / yì ／yí)個(gè)怎麽樣的(de)角色呢？

    呂其兵教授：可以(yǐ)說(shuō)沒有鋼軌焊接就(jiù)沒有在(zài)無縫線路，沒有無縫線路就(jiù)沒有高鐵，那麽鐵路的(de)運行速度最快就(jiù)隻有100多公裏。大(dà)家可能不(bù)太了(le／liǎo)解無縫線路，川藏線建設無縫線路除了(le／liǎo)保證較高速度運行外，還有一(yī / yì ／yí)個(gè)更重要(yào / yāo)的(de)原因——減少線路運營維護。川藏線橋梁和(hé / huò)隧道(dào)占比很高，又處高原，運營維護非常困難，而(ér)建成無縫線路可以(yǐ)大(dà)大(dà)減少線路維護。

    線路中質量最薄弱的(de)環節是(shì)焊接接頭，因此如何通過焊接裝備和(hé / huò)焊接工藝保證焊接接頭質量就(jiù)非常重要(yào / yāo)，而(ér)在(zài)裝備和(hé / huò)工藝方面我們交大(dà)軌道(dào)焊接團隊是(shì)國(guó)内領先的(de)，在(zài)國(guó)際上(shàng)也(yě)是(shì)一(yī / yì ／yí)定的(de)地(dì / de)位的(de)！

高原鋼軌焊接，與低海拔地(dì / de)區不(bù)同，面臨着諸多因素的(de)制約，那麽在(zài)焊接過程中需要(yào / yāo)克服哪些因素的(de)影響呢？

    呂其兵教授：青藏高原這(zhè)樣的(de)高海拔地(dì / de)區，最大(dà)的(de)特點就(jiù)是(shì)高寒缺氧。高原嚴重缺氧，現場發電機功率輸出(chū)不(bù)足，再加上(shàng)川藏線有很多長大(dà)隧道(dào)，就(jiù)更加重了(le／liǎo)輸出(chū)功率不(bù)足的(de)問題（嚴重時(shí)隻有成都地(dì / de)區輸出(chū)功率的(de)50%多），同時(shí)由于(yú)受到(dào)海拔變化的(de)影響，本來(lái)就(jiù)不(bù)足的(de)輸出(chū)功率還會變的(de)不(bù)穩定，這(zhè)将嚴重影響焊軌質量。另外，現場施工人(rén)員的(de)健康更不(bù)能忽視，發電機組産生的(de)廢氣，在(zài)本來(lái)就(jiù)比較封閉的(de)隧道(dào)空間中會嚴重影響施工人(rén)員的(de)身體健康，可能會危及生命！

    我還了(le／liǎo)解到(dào)，這(zhè)次拉林鐵路的(de)鋼軌焊接中運用了(le／liǎo)國(guó)内先進的(de)移動閃光焊技術，您能給我們介紹一(yī / yì ／yí)下這(zhè)種高原型焊機的(de)特點嗎？

    呂其兵教授：主要(yào / yāo)還是(shì)針對高原的(de)氣候特點和(hé / huò)施工環境，我們研發和(hé / huò)運用了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)些關鍵新技術，簡單概括：保輸、降需、環保。

    首先，我們的(de)焊機采用了(le／liǎo)特殊設計的(de)高原型發電機組，保證足夠的(de)功率輸出(chū)，同時(shí)，還采用了(le／liǎo)團隊最新研究的(de)獨有的(de)焊接工藝，在(zài)保證焊接接頭足夠熱量累積、保證焊接質量的(de)前提下，降低對發電機組功率的(de)需求（可減少30%）。針對尾氣問題，我們則與發電機配套廠商共同研發了(le／liǎo)由綠色環保技術制造的(de)尾氣淨化裝置，減小排放，有力保證了(le／liǎo)高原長大(dà)隧道(dào)施工中人(rén)員的(de)健康，保護高原生态環境！

    此外，焊機采用橫向夾緊方式（焊機夾緊力達300噸，頂鍛力達120噸），焊接性能穩定，焊機壽命高。在(zài)焊接過程中還可實現不(bù)用人(rén)工挂取推瘤刀實現自動保壓推瘤（目前是(shì)國(guó)内所有使用的(de)國(guó)産和(hé / huò)進口鋼軌閃光焊機中唯一(yī / yì ／yí)實現該功能的(de)焊機），這(zhè)大(dà)大(dà)減輕了(le／liǎo)操作人(rén)員的(de)勞動強度。

    “科學研究不(bù)僅要(yào / yāo)開出(chū)美麗的(de)花，更要(yào / yāo)結出(chū)豐碩的(de)果”，材料學院的(de)老師們也(yě)一(yī / yì ／yí)直在(zài)爲(wéi / wèi)科研成果的(de)轉化做着努力，您怎麽看待科研成果的(de)轉化？

    呂其兵教授：在(zài)科研成果轉化方面，材料學院很多老師都做得很好，我們僅僅是(shì)其中之(zhī)一(yī / yì ／yí)。材料學院是(shì)既注重基礎研究，又注重應用研究的(de)學院，我認爲(wéi / wèi)這(zhè)兩個(gè)方面并不(bù)矛盾，應該有機結合，即可做到(dào)頂天（發表高水平論文）又可立地(dì / de)（成果轉化應用）。基礎研究到(dào)一(yī / yì ／yí)定程度可以(yǐ)轉化，轉化收益又可以(yǐ)支撐學科發展，這(zhè)是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)良性循環。

    改革開放以(yǐ)來(lái)，随着我國(guó)經濟和(hé / huò)科技水平快速發展，中國(guó)科技也(yě)更多的(de)走進了(le／liǎo)世界人(rén)民的(de)視野，您和(hé / huò)您的(de)團隊是(shì)如何推進自主創新的(de)焊接技術國(guó)際化，更好的(de)服務‘一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路’倡議和(hé / huò)構建人(rén)類命運共同體的(de)呢？

    呂其兵教授：焊接本身是(shì)應用型學科，它綜合材料、機械、電氣和(hé / huò)信息技術解決焊接領域複雜工程問題。因此，我們軌道(dào)焊接團隊的(de)所有成員包括我、戴虹老師和(hé / huò)駱德陽老師等，一(yī / yì ／yí)直堅持這(zhè)樣的(de)理念，堅持把論文寫在(zài)祖國(guó)大(dà)地(dì / de)上(shàng)，寫出(chū)高度，寫出(chū)深度！

    我國(guó)在(zài)上(shàng)個(gè)世紀初就(jiù)開始做鋼軌焊接，從工藝研究、進口設備改造到(dào)自行研發生産，經曆了(le／liǎo)引進、消化吸收再創新的(de)過程，不(bù)斷縮短與國(guó)外的(de)差距甚至趕超，我們現在(zài)在(zài)設備性能方面已經不(bù)差于(yú)國(guó)外産品，在(zài)成套技術研發方面特别是(shì)工藝研究方面已超過國(guó)外，正是(shì)因爲(wéi / wèi)這(zhè)樣，我們的(de)成果不(bù)僅在(zài)國(guó)内遍地(dì / de)開花：在(zài)所有城市地(dì / de)鐵、高鐵和(hé / huò)有軌電車的(de)建設中應用，并且随着‘一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路’的(de)推進，我們的(de)産品還出(chū)口到(dào)包括南美（委内瑞拉）、非洲（塞拉利昂、津巴布韋等）和(hé / huò)亞洲（新加坡、印度、印尼、馬來(lái)西亞、巴基斯坦、沙特、利比亞等）等多個(gè)國(guó)家和(hé / huò)地(dì / de)區，還有很多國(guó)家已經有購買意向，并與我們一(yī / yì ／yí)直在(zài)保持聯系。

    從呂老師的(de)話語中，可以(yǐ)感受到(dào)祖國(guó)科學技術的(de)不(bù)斷進步，可以(yǐ)感受到(dào)交大(dà)在(zài)軌道(dào)焊接領域做出(chū)的(de)卓越貢獻，感謝西南交大(dà)軌道(dào)焊接團隊的(de)付出(chū)！

    在(zài)采訪的(de)最後，呂老師向我分享了(le／liǎo)他(tā)心中的(de)夢想，他(tā)說(shuō)：“我一(yī / yì ／yí)直的(de)夢想就(jiù)是(shì)國(guó)内購買鋼軌焊機一(yī / yì ／yí)定會找西南交大(dà)的(de)艾格公司，國(guó)外購買鋼軌焊機也(yě)會想到(dào)交大(dà)的(de)艾格！我們正在(zài)努力實現世界上(shàng)購買鋼軌焊接設備就(jiù)會想到(dào)中國(guó)的(de)交大(dà)，想到(dào)中國(guó)交大(dà)的(de)艾格。”

    西南交通大(dà)學非常重視軌道(dào)交通領域的(de)科技研發和(hé / huò)成果轉化工作，積極促成産學研的(de)結合。在(zài)當今世界，科學技術的(de)競争愈演愈烈，提高技術成果轉化數量、轉化質量和(hé / huò)轉化速度，成了(le／liǎo)當今科研工作的(de)重中之(zhī)重。材料學院此後也(yě)将繼續堅持推動科技成果轉化工作，在(zài)未來(lái)創造更輝煌的(de)成績！我們堅信，隻要(yào / yāo)沉下心來(lái)，十年、二十年磨一(yī / yì ／yí)劍，我們一(yī / yì ／yí)定能在(zài)助力祖國(guó)發展，推進“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”倡議，構建人(rén)類命運共同體中做得更好！