8月24日，國(guó)務院新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹爲(wéi / wèi)全面建成小康社會提供交通保障有關情況。國(guó)家鐵路局局長劉振芳透露，未來(lái)鐵路部門将大(dà)力推動技術創新，加強關鍵核心技術攻關，推動時(shí)速400公裏級高速鐵路等重大(dà)科技研發和(hé / huò)技術應用，加強綠色前沿新技術研發應用，打造更加高效綠色的(de)現代化鐵路運輸體系。

交通運輸部部長李小鵬介紹，目前我國(guó)高速鐵路對百萬以(yǐ)上(shàng)人(rén)口城市的(de)覆蓋率超過了(le／liǎo)95%，高速公路對20萬以(yǐ)上(shàng)人(rén)口城市覆蓋率超過了(le／liǎo)98%，民用運輸機場覆蓋了(le／liǎo)92%以(yǐ)上(shàng)的(de)地(dì / de)級市。

截至2020年底，全國(guó)鐵路營業裏程達14.6萬公裏劉振芳介紹，黨的(de)十八大(dà)以(yǐ)來(lái)，在(zài)黨中央、國(guó)務院堅強領導下，鐵路事業發展取得顯著成就(jiù)，爲(wéi / wèi)全面建成小康社會作出(chū)了(le／liǎo)重大(dà)貢獻。截至2020年底，全國(guó)鐵路營業裏程14.6萬公裏，其中高速鐵路3.8萬公裏，基本建成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的(de)鐵路網絡，爲(wéi / wèi)構建現代流通體系、暢通國(guó)民經濟循環提供了(le／liǎo)鐵路運輸基礎設施保障。

有力促進區域經濟協調發展。加快中西部鐵路建設，完善東北地(dì / de)區、京津冀、長三角、長江經濟帶以(yǐ)及成渝等重點區域的(de)鐵路網布局，推動了(le／liǎo)區域協同、城鄉一(yī / yì ／yí)體發展和(hé / huò)經濟文化交流。

有效帶動産業結構調整和(hé / huò)優化升級。鐵路工程建設、裝備制造推動關聯産業集群式發展，拉動鋼材、水泥等基礎建材需求，帶動機械、冶金、建築等産業鏈協同發展，有力拉動地(dì / de)區經濟增長，有效促進社會就(jiù)業。

加快推動創新型國(guó)家建設。堅持創新驅動，推動關鍵核心技術研發，形成了(le／liǎo)具有自主知識産權的(de)高鐵建設和(hé / huò)裝備制造世界先進技術體系。實現高鐵産業鏈自主可控，爲(wéi / wèi)我國(guó)自主創新提供了(le／liǎo)成功範例。

大(dà)力服務脫貧攻堅。14個(gè)集中連片特困地(dì / de)區等老少邊及脫貧地(dì / de)區集中鐵路建設投入，建成投産新線3.6萬公裏，100多個(gè)原國(guó)家級貧困縣結束了(le／liǎo)不(bù)通鐵路的(de)曆史，198個(gè)縣跨入高鐵時(shí)代，鐵路部門開行公益慢火車和(hé / huò)農産品運輸、旅遊扶貧等專列，惠及鐵路沿線人(rén)民群衆，爲(wéi / wèi)貧困地(dì / de)區同全國(guó)一(yī / yì ／yí)道(dào)如期進入全面小康社會作出(chū)了(le／liǎo)重要(yào / yāo)貢獻。

劉振芳表示，黨的(de)十八大(dà)以(yǐ)來(lái)，我國(guó)客運能力實現重大(dà)躍升，高鐵動車組旅客發送量占鐵路旅客發送量的(de)73%，基本解決了(le／liǎo)客運高峰期運力嚴重短缺問題，實現了(le／liǎo)“說(shuō)走就(jiù)走”；推出(chū)電子(zǐ)客票、在(zài)線選座、互聯網訂餐等服務新舉措，列車安全正點，人(rén)民群衆出(chū)行更加便捷舒适。

持續提升貨運能力。2020年，貨運量完成45.52億噸，較2016年增長了(le／liǎo)36.6%，解決了(le／liǎo)長期存在(zài)的(de)鐵路運輸瓶頸制約問題；特别是(shì)适應市場需求推出(chū)高鐵快運、冷鏈運輸、集裝箱班列等運輸新産品，中歐班列通達歐洲23個(gè)國(guó)家168個(gè)城市，成爲(wéi / wèi)“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”建設的(de)标志性成果。

提升本質安全水平。強化鐵安全基礎建設，實施安全防護工程，鐵路安全持續穩定，人(rén)民群衆獲得感、幸福感、安全感進一(yī / yì ／yí)步增強。

全國(guó)鐵路電氣化率達到(dào)72.8%

“鐵路占地(dì / de)僅爲(wéi / wèi)四車道(dào)高速公路的(de)一(yī / yì ／yí)半，完成單位運輸量占地(dì / de)僅爲(wéi / wèi)公路的(de)十分之(zhī)一(yī / yì ／yí)，有力促進了(le／liǎo)節約集約用地(dì / de)。”劉振芳補充稱，我國(guó)已實現電子(zǐ)客票全覆蓋、全面推行電子(zǐ)運單，大(dà)大(dà)節約了(le／liǎo)紙張和(hé / huò)磁介質資源。

進一(yī / yì ／yí)步降低鐵路運輸能耗。全國(guó)鐵路電氣化率達到(dào)72.8%，電力牽引成爲(wéi / wèi)主力，國(guó)家鐵路燃油年消耗量從最高峰的(de)583萬噸下降到(dào)231萬噸，降幅60%，相當于(yú)每年減少二氧化碳排放1256萬噸。2019年，單位運輸工作量綜合能耗比2012年下降了(le／liǎo)19.8%。

助力打赢污染防治攻堅戰。深入推進運輸結構調整，鐵路貨運市場份額由2017年的(de)7.8%增長到(dào)2020年的(de)9.8%。鐵路貨運增量與公路完成同樣運量相比，相當于(yú)減排超過7000萬噸。鐵路用占交通運輸行業十分之(zhī)一(yī / yì ／yí)的(de)能耗量完成了(le／liǎo)30%的(de)換算周轉量，爲(wéi / wèi)促進生态文明建設、建設美麗中國(guó)作出(chū)了(le／liǎo)重大(dà)貢獻。

将推動時(shí)速400公裏級高速鐵路等重大(dà)科技研發和(hé / huò)技術應用

談到(dào)未來(lái)一(yī / yì ／yí)段時(shí)間鐵路發展的(de)重點方向。劉振芳表示，鐵路部門将始終堅持以(yǐ)人(rén)民爲(wéi / wèi)中心，完整、準确、全面貫徹新發展理念，推動鐵路高質量發展，爲(wéi / wèi)全面建設社會主義現代化國(guó)家當好先行。

構建現代化綜合交通基礎設施網絡，進一(yī / yì ／yí)步優化完善鐵路網布局、完善骨幹網，加快發展城際、市域鐵路，推動綜合交通基礎設施一(yī / yì ／yí)體化融合發展，更好發揮鐵路在(zài)綜合交通體系中的(de)骨幹作用。

大(dà)力推動技術創新，加強關鍵核心技術攻關，推動時(shí)速400公裏級高速鐵路等重大(dà)科技研發和(hé / huò)技術應用，加強綠色前沿新技術研發應用，打造更加高效綠色的(de)現代化鐵路運輸體系。

深入推進供給側結構性改革，深化運輸結構調整，進一(yī / yì ／yí)步提升運輸服務水平，夯實鐵路安全基礎，推動鐵路安全優質綠色發展，更好服務構建新發展格局，不(bù)斷滿足人(rén)民群衆對鐵路運輸服務的(de)需求。

深化鐵路法治和(hé / huò)标準建設，優化營商環境，推動建設高标準市場體系，推進鐵路治理體系和(hé / huò)治理能力現代化建設。