中國(guó)人(rén)對高鐵的(de)認識，發端于(yú)1978年鄧公訪問日本時(shí)試乘新幹線，發展曆程起步于(yú)1990年代對京滬高鐵的(de)大(dà)讨論，實踐探索開始于(yú)1999年開工的(de)秦沈客運專線，偉大(dà)時(shí)代揭幕于(yú)2004年開始的(de)引進消化吸收再創新工程，轉折事件發生于(yú)2011年2月份爆發的(de)原鐵道(dào)部主要(yào / yāo)領導人(rén)腐敗案件，然後在(zài)2011年7月23日發生的(de)甬溫線動車事故後在(zài)狂風掃落葉一(yī / yì ／yí)般的(de)輿論攻勢下跌入低谷。

中國(guó)高鐵的(de)發展曆程注定要(yào / yāo)蕩氣回腸，在(zài)2011年跌入低谷之(zhī)後迎來(lái)的(de)下一(yī / yì ／yí)個(gè)偉大(dà)轉折就(jiù)是(shì)“高鐵外交”的(de)橫空出(chū)世，中國(guó)高鐵在(zài)挺過了(le／liǎo)最艱難的(de)時(shí)光後，在(zài)以(yǐ)習大(dà)大(dà)、李克強爲(wéi / wèi)代表的(de)新一(yī / yì ／yí)屆中央領導班子(zǐ)的(de)帶領下，迎來(lái)了(le／liǎo)屬于(yú)自己的(de)中國(guó)高鐵時(shí)代。

2013年10月“大(dà)米換高鐵”

2013年10月，國(guó)務院總理李克強訪問泰國(guó)，中泰兩國(guó)簽署被稱爲(wéi / wèi)“大(dà)米換高鐵”的(de)協議，這(zhè)是(shì)中國(guó)“高鐵外交”正式發端的(de)标志性事件，也(yě)是(shì)中國(guó)高鐵由低谷走向複蘇的(de)轉折事件。

2013年10月11日，中泰兩國(guó)在(zài)曼谷發表的(de)《中泰關系發展遠景規劃》中稱，中方表示有意參與廊開至帕栖高速鐵路系統項目建設，以(yǐ)泰國(guó)農産品抵償部分項目費用。泰方表示歡迎中方意向，将适時(shí)在(zài)2013年10月11日簽署的(de)《中泰政府關于(yú)泰國(guó)鐵路基礎設施發展與泰國(guó)農産品交換的(de)政府間合作項目的(de)諒解備忘錄》基礎上(shàng)，與中方探讨相關事宜。

2013年10月12日，李克強在(zài)陪同泰國(guó)美女總理英拉參觀在(zài)曼谷舉行的(de)中國(guó)高速鐵路展上(shàng)提出(chū)了(le／liǎo)著名的(de)中國(guó)“高鐵三論”：技術先進、安全可靠、成本具有競争優勢，成爲(wéi / wèi)中國(guó)高鐵被國(guó)際上(shàng)認可的(de)三條最主要(yào / yāo)論斷。在(zài)這(zhè)次展會上(shàng)中國(guó)還将一(yī / yì ／yí)列1：10的(de)CRH380A模型送給了(le／liǎo)泰方。

2013年10月向澳大(dà)利亞推銷中國(guó)高鐵

10月23日，李克強在(zài)北京會見澳大(dà)利亞總督布賴斯時(shí)，澳大(dà)利亞正在(zài)積極升級基礎設施建設，已就(jiù)建造澳第一(yī / yì ／yí)條高鐵進行可行性研究。中國(guó)高鐵技術先進，安全可靠，具有成本優勢。希望雙方就(jiù)此探讨開展合作。“高鐵三論”再次被提及。

2013年11月“高鐵換牛肉”

2013年11月25日—29日李克強出(chū)訪羅馬尼亞參加中國(guó)—中東歐國(guó)家領導人(rén)會晤，宣布中國(guó)将參與連接貝爾格萊德和(hé / huò)布達佩斯的(de)匈塞鐵路，被媒體稱爲(wéi / wèi)“高鐵換牛肉”。

2013年11月26日，李克強邀請中東歐16國(guó)領導人(rén)一(yī / yì ／yí)起參觀中國(guó)鐵路等基礎設施及裝備制造展，在(zài)推介中他(tā)說(shuō)“中國(guó)高鐵技術裝備成熟，施工經驗豐富，競争優勢明顯，完全能夠适應各國(guó)情況，滿足市場需求。”

2015年11月在(zài)中國(guó)蘇州舉行的(de)第四次中國(guó)—中東歐論壇期間，中國(guó)企業正式拿下“匈塞鐵路”項目合同。

2013年12月高鐵模型升級爲(wéi / wèi)國(guó)禮

2013年12月2日，英國(guó)首相卡梅倫受邀訪問中國(guó)，卡梅倫送給習大(dà)大(dà)一(yī / yì ／yí)件英格蘭男子(zǐ)足球隊的(de)球衣，上(shàng)面有所有成員的(de)簽名，送給彭麗媛一(yī / yì ／yí)副邁寶瑞手套，送給李克強及夫人(rén)程虹一(yī / yì ／yí)系列包括名人(rén)傳記在(zài)内的(de)書籍。而(ér)李克強回贈給卡梅倫的(de)禮物中最顯眼的(de)則是(shì)一(yī / yì ／yí)列1：87的(de)CRH380A型高速動車組模型。

熊貓做過國(guó)禮、茅台酒做過國(guó)禮、中國(guó)的(de)一(yī / yì ／yí)些非物質文化遺産做過國(guó)禮，而(ér)國(guó)禮中最具現代意義的(de)則是(shì)高速動車組模型。中國(guó)開始擺脫8億件襯衫換一(yī / yì ／yí)架客運飛機的(de)時(shí)代，以(yǐ)高鐵爲(wéi / wèi)代表的(de)高端産品開啓中國(guó)“世界工廠”的(de)新時(shí)代。

2014年5月宣布在(zài)非洲建高鐵研發中心

2014年5月4日—11日，李克強出(chū)訪非洲四國(guó)，在(zài)非盟總部發表演講，表示要(yào / yāo)在(zài)非洲建立高鐵研發中心，積極參與非洲公路、鐵路、電信、電力等項目建設，此後李克強又在(zài)5月5日舉辦的(de)中國(guó)鐵路航空展上(shàng)大(dà)力推銷中國(guó)高鐵。

在(zài)這(zhè)次訪問中，中國(guó)成功拿下合同總額119.7億美元的(de)尼日利亞沿海鐵路項目、合同總額38億美元的(de)蒙巴薩-内羅畢鐵路項目。

2014年6月主攻英國(guó)2号高鐵項目題

2014年6月，李克強訪問英國(guó)期間，讨論了(le／liǎo)中國(guó)參與英國(guó)連接倫敦與英格蘭北部的(de)2号高鐵項目投資的(de)可能性。中英雙方發表了(le／liǎo)《鐵路交通領域合作諒解備忘錄》，确定了(le／liǎo)合作的(de)政策框架。外界普遍預期中國(guó)方面可能投标申請HS2（英國(guó)2号高鐵）的(de)運營權。

2014年7月“兩洋鐵路”橫空出(chū)世

2014年7月15日—23日，習大(dà)大(dà)出(chū)席金磚國(guó)家領導人(rén)第六次會晤，并對巴西、阿根廷、委内瑞拉和(hé / huò)古巴進行國(guó)事訪問，與巴西、秘魯就(jiù)開展連接大(dà)西洋和(hé / huò)太平洋的(de)兩洋鐵路合作共同發表聲明。習大(dà)大(dà)建議三國(guó)組成工作組，開展包括規劃、設計、建設、運營在(zài)内的(de)整體合作。

于(yú)是(shì)，有“陸上(shàng)巴拿馬運河”之(zhī)稱的(de)“兩洋鐵路”橫空出(chū)世，“兩洋鐵路”總長約5000公裏，其中2000公裏鐵路線基本是(shì)既有線路，需要(yào / yāo)新建大(dà)約3000公裏鐵路，一(yī / yì ／yí)旦完成将成爲(wéi / wèi)與巴拿馬運河、蘇伊士運河媲美的(de)跨洋運輸幹線。

2014年11月，秘魯總統出(chū)席APEC會議并對中國(guó)進行工作訪問，中秘簽署“兩洋鐵路”進行可行性研究的(de)備忘錄。随後，習大(dà)大(dà)與巴西總統舉行雙邊會談時(shí)強調，推動巴方貨運鐵路、高鐵、“兩洋鐵路”建設盡早取得實質進展。

2014年10月探路德國(guó)高鐵市場

2014年10月，李克強在(zài)訪問德國(guó)前夕，在(zài)德國(guó)《世界報》上(shàng)發表署名文章，強調希望德國(guó)允許資質好的(de)中國(guó)企業競标德國(guó)的(de)高鐵項目。

很多人(rén)可能覺得中國(guó)隻是(shì)說(shuō)說(shuō)，但是(shì)2015年5月，德國(guó)鐵路公司的(de)董事長漢納戈爾特在(zài)接受媒體采訪時(shí)表示，未來(lái)3到(dào)5年，中國(guó)企業将在(zài)德國(guó)鐵路公司采購中扮演關鍵角色，他(tā)還透露要(yào / yāo)在(zài)北京成立采購辦公室。消息傳出(chū)，輿論一(yī / yì ／yí)片嘩然，三觀被刷新。其實，消息宣布前，德國(guó)鐵路公司一(yī / yì ／yí)個(gè)代表團已經訪問了(le／liǎo)中國(guó)。

2015年11月16日，德國(guó)鐵路公司正式在(zài)柏林舉行記者會，宣布中國(guó)供應商有與歐洲同行競争的(de)實力，能夠爲(wéi / wèi)德鐵提供高質量的(de)産品，計劃大(dà)規模采購中國(guó)高鐵設備。此後雙方還正式簽署了(le／liǎo)合作備忘錄。

2014年10月14日向俄推銷“高寒高鐵”

2014年10月12日，李克強抵達俄羅斯進行國(guó)事訪問，中俄雙方簽署了(le／liǎo)“中俄高鐵合作諒解備忘錄”，拟推進構建北京至莫斯科的(de)歐亞高速運輸走廊，并優先實施莫斯科—喀山段高速鐵路項目。此後雙方成立中俄高鐵合作企業工作組，推動合作進展。

10月14日，在(zài)莫斯科國(guó)際創新論壇上(shàng)，李克強與梅德韋傑夫一(yī / yì ／yí)起參觀了(le／liǎo)中國(guó)高鐵展台，梅德韋傑夫詢問這(zhè)種高鐵是(shì)否能在(zài)高寒地(dì / de)區運行，李克強說(shuō)，中國(guó)高鐵擁有在(zài)高寒地(dì / de)區運行的(de)豐富經驗，技術有保障。12月15日，李克強又在(zài)阿斯塔納會見俄羅斯總理梅德韋傑夫。李克強表示，中方願同俄方加強高鐵合作，落實好兩國(guó)業已簽署的(de)高鐵合作備忘錄，希望中俄高鐵合作工作組抓緊研究莫斯科—喀山高鐵項目有關問題，盡早提出(chū)總體合作方案。

2015年6月18日，在(zài)俄羅斯聖彼得堡，中國(guó)企業正式簽署莫斯科—喀山高鐵項目規劃設計合同，俄羅斯高鐵項目獲得突破進展。

2014年11月中國(guó)出(chū)手印尼高鐵項目

2014年11月在(zài)北京舉行的(de)APEC會議成果豐碩，習大(dà)大(dà)跟泰國(guó)總理巴育談了(le／liǎo)中泰鐵路項目、與秘魯總統談了(le／liǎo)“兩洋鐵路”項目，還與印尼總統佐科談了(le／liǎo)雅加達—萬隆高鐵項目。

中國(guó)出(chū)手之(zhī)後，印尼雅萬高鐵項目全面提速。其實早在(zài)2011年日本就(jiù)像印尼提出(chū)了(le／liǎo)雅萬高鐵的(de)可行性研究方案，但是(shì)被否了(le／liǎo)，後來(lái)日本又提出(chū)了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)個(gè)方案，但是(shì)印尼還是(shì)沒有答應。2014年習大(dà)大(dà)會見了(le／liǎo)印尼總統佐科之(zhī)後，印尼雅萬項目全面提速，在(zài)京期間，佐科還去體驗了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)把京津城際高鐵。

2015年3月26日，印尼總統佐科訪華，雙方簽訂《中印尼雅加達—萬隆高鐵合作諒解備忘錄》；2015年4月22日，習大(dà)大(dà)又訪問印尼，雙方簽訂了(le／liǎo)《關于(yú)開展雅加達—萬隆高速鐵路項目的(de)框架安排》。 2015年8月10日，國(guó)土資源部部長徐紹史作爲(wéi / wèi)習大(dà)大(dà)特别代表，去雅加達當面向印尼總統遞交了(le／liǎo)中國(guó)的(de)可行性研究報告。10月16日，中國(guó)企業聯合體與印尼國(guó)有企業聯合體簽署協議，正式拿下雅萬高鐵項目。

雅萬高鐵是(shì)中國(guó)高鐵第一(yī / yì ／yí)次全系統、全要(yào / yāo)素、全産業鏈走出(chū)國(guó)門，将全面采用中國(guó)标準、中國(guó)技術、中國(guó)裝備，中方将參與勘察、設計、建設、運營、管理全過程。

2014年12月“大(dà)米換高鐵”重啓

2014年12月李克強再次訪問泰國(guó)，中泰“大(dà)米換高鐵”項目重啓，李克強與泰國(guó)總理巴育在(zài)曼谷，共同見證《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和(hé / huò)《中泰農産品貿易合作諒解備忘錄》的(de)簽署。同時(shí)，中泰鐵路項目也(yě)由此前的(de)300公裏升級爲(wéi / wèi)800公裏，連接泰國(guó)北部的(de)廊開府、南部羅勇府港口馬普達普和(hé / huò)曼谷。