第十節：城軌交通的(de)安全防災

　　城市軌道(dào)交通系統通常爲(wéi / wèi)城市内部大(dà)型的(de)基礎性設施，并且它直接面對的(de)是(shì)活生生的(de)旅客，這(zhè)些基礎設施投資額巨大(dà)，施工周期長，環境因素複雜，風險很高。建成運營之(zhī)後，爲(wéi / wèi)城市的(de)發展帶來(lái)巨大(dà)的(de)促進作用。一(yī / yì ／yí)旦發生災害，不(bù)但會造成設施的(de)損毀，更會帶來(lái)不(bù)可估量的(de)生命财産的(de)損失。因此，城市軌道(dào)交通系統的(de)防災永遠是(shì)一(yī / yì ／yí)項極爲(wéi / wèi)重要(yào / yāo)的(de)課題，需要(yào / yāo)仔細研究、認真對待。

　　給城軌造成沖擊的(de)災害可分爲(wéi / wèi)自然災害和(hé / huò)人(rén)爲(wéi / wèi)災害。自然災害包括洪澇、水淹、地(dì / de)震、雪災、台風、泥石流、滑坡等；人(rén)爲(wéi / wèi)災害主要(yào / yāo)有戰争、交通事故、火災、洩露、化學爆炸、環境污染、工程事故等。這(zhè)些災害的(de)共同特點就(jiù)是(shì)災害空間分布的(de)有限性、潛在(zài)性、突發性，以(yǐ)及發生災害時(shí)間、地(dì / de)點的(de)強随機性，必須采取可靠地(dì / de)手段将這(zhè)些災害的(de)破壞程度降低到(dào)最小。

　　對于(yú)防火的(de)要(yào / yāo)求，地(dì / de)下鐵道(dào)的(de)出(chū)入口、通風亭的(de)耐火等級爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)級，車站站台、樓梯、疏散通道(dào)等旅客集散區域的(de)牆壁必須采用耐火阻燃材料。必須設置隔火牆等阻止大(dà)火蔓延的(de)障礙物，防火門采用平開門，在(zài)關閉後能從任何一(yī / yì ／yí)側手動開啓，每一(yī / yì ／yí)個(gè)防火區的(de)安全出(chū)入口不(bù)能少于(yú)兩個(gè)。地(dì / de)鐵内部的(de)消防栓設置的(de)最大(dà)間距以(yǐ)及最小的(de)用水量應符合有關标準規定，必須設置事故機械通風系統，将排煙系統與排風系統合用，二者在(zài)災害發生時(shí)可以(yǐ)轉換使用。必須設置火災疏散指示和(hé / huò)防災救護設施，同時(shí)設置防災自動報警系統和(hé / huò)監控系統。對于(yú)抗震要(yào / yāo)求，所有的(de)地(dì / de)下結構和(hé / huò)高架結構的(de)抗震等級滿足抗震設計規範規定。對于(yú)防空襲的(de)技術要(yào / yāo)求，地(dì / de)鐵等地(dì / de)下結構全部爲(wéi / wèi)鋼筋混凝土築就(jiù)，是(shì)得天獨厚的(de)防空襲場所，在(zài)設計和(hé / huò)施工中要(yào / yāo)充分考慮防空襲的(de)特殊規定。對預防水災的(de)技術要(yào / yāo)求，要(yào / yāo)防止地(dì / de)面洪水沿車站出(chū)入口灌入地(dì / de)下，破壞地(dì / de)下設施，影響交通運輸。結構本身要(yào / yāo)防水，同時(shí)使用防水卷材、防水塗料。

　　電力牽引的(de)列車采用直流供電，利用走行軌作爲(wéi / wèi)回流通路，鋼軌因爲(wéi / wèi)長時(shí)間使用後絕緣效果降低，就(jiù)會發生鋼軌内部的(de)直流電洩漏到(dào)道(dào)床、車站、隧道(dào)和(hé / huò)其他(tā)管線裏面，給這(zhè)些設施造成破壞，這(zhè)種洩露的(de)電流稱爲(wéi / wèi)雜散電流。雜散電流的(de)洩露不(bù)但會給地(dì / de)鐵周圍的(de)地(dì / de)下公共環境造成污染，還會對地(dì / de)鐵的(de)基礎設施的(de)圍護結構産生腐蝕，所以(yǐ)必須防止這(zhè)種情況發生。通常采用的(de)方法之(zhī)一(yī / yì ／yí)就(jiù)是(shì)将地(dì / de)下基礎中的(de)管片鋼筋進行焊接變成等電位體，形成法拉第籠，以(yǐ)達到(dào)防止雜散電流的(de)目的(de)。

　　城軌交通系統的(de)防災，尤其是(shì)地(dì / de)鐵的(de)防災，必須在(zài)設計期間考慮周全。對于(yú)高架輕軌以(yǐ)及地(dì / de)面的(de)有軌電車，主要(yào / yāo)就(jiù)是(shì)防止突發的(de)事故之(zhī)後，能夠爲(wéi / wèi)乘客提供寶貴的(de)疏散時(shí)間。

　　（本文選自山西教育出(chū)版社《鐵路擎起的(de)朝陽》一(yī / yì ／yí)書，作者王麟）