轉眼，2022年的(de)一(yī / yì ／yí)季度也(yě)将要(yào / yāo)過去，相比于(yú)去年，在(zài)一(yī / yì ／yí)季度開通鐵路要(yào / yāo)少很多。但是(shì)，從全年來(lái)看，2022年要(yào / yāo)開通的(de)鐵路也(yě)不(bù)在(zài)少數，特别是(shì)在(zài)西部，像雲南，有3條線路要(yào / yāo)開通，也(yě)是(shì)有點意外。那麽就(jiù)目前來(lái)看，2022年将有哪些鐵路要(yào / yāo)開通運營呢？至少有15條線路，将要(yào / yāo)在(zài)2022年開通運營，下面我們就(jiù)一(yī / yì ／yí)起來(lái)看看。

01 常益長高鐵

常益長高鐵，對湖南來(lái)說(shuō)，張吉懷高鐵後，又一(yī / yì ／yí)條非常重要(yào / yāo)的(de)鐵路，主要(yào / yāo)連接常德市、益陽市和(hé / huò)長沙市的(de)鐵路，該線路也(yě)是(shì)渝廈高鐵的(de)重要(yào / yāo)組成部分。

常益長高鐵，全程156公裏，設計時(shí)速350公裏，全線設有5個(gè)車站，他(tā)們分别是(shì)：常德站、漢壽站、益陽南站、甯鄉西站、長沙西站。

截止目前的(de)開通計劃是(shì)：長沙至益陽段，已基本全部完成施工，将在(zài)本月内開始進行聯調聯測，計劃在(zài)6月份開通運營；而(ér)益陽至常德段，計劃在(zài)年底前完成建設，并開通運營。

02 杭溫高鐵（杭州西-桐廬東段）

杭溫高鐵，是(shì)浙江省内的(de)一(yī / yì ／yí)條重要(yào / yāo)的(de)鐵路，也(yě)是(shì)國(guó)家鐵路規劃中的(de)重要(yào / yāo)鐵路，連接着浙江最重要(yào / yāo)的(de)兩個(gè)城市杭州和(hé / huò)溫州，是(shì)浙江省“1小時(shí)交通圈”的(de)支撐性項目。全長331公裏，設計時(shí)速350公裏。全線分3期工程進行推進，計劃在(zài)2024年實現全線開通。

其中，杭州西-桐廬東段将要(yào / yāo)最早開通，目前已基本完成建設，即将進入至聯調聯測階段，計劃在(zài)2022年7月份開通運營。

03 興泉鐵路

興泉鐵路，應該說(shuō)設計級别不(bù)是(shì)很高，屬于(yú)普通鐵路，設計時(shí)速160公裏，但卻是(shì)一(yī / yì ／yí)條很重要(yào / yāo)的(de)鐵路，可以(yǐ)說(shuō)是(shì)一(yī / yì ／yí)條服務于(yú)革命老區的(de)鐵路。該鐵路，主要(yào / yāo)是(shì)指連接江西省興國(guó)縣和(hé / huò)福建省泉州市的(de)鐵路，其正線長495公裏，在(zài)興國(guó)站與著名的(de)京九鐵路相連接。全線設有33個(gè)車站。

興泉鐵路興國(guó)至清流段，于(yú)2021年9月30日開通運營。而(ér)清流至泉州段，目前進入至靜态驗收階段，計劃今年5月試通車，6月底正式通車。

04 京唐城際鐵路

京唐城際鐵路，唐山進京的(de)重要(yào / yāo)鐵路，也(yě)可以(yǐ)說(shuō)是(shì)北京出(chū)海的(de)重要(yào / yāo)鐵路，其定位主要(yào / yāo)是(shì)服務于(yú)環渤海及京津冀地(dì / de)區。起點是(shì)著名的(de)北京站，而(ér)其終點是(shì)在(zài)河北的(de)唐山站，全程148公裏，設計時(shí)速350公裏，全線設有8座車站。他(tā)們分别是(shì)：北京城市副中心站、燕郊站、大(dà)廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山西站和(hé / huò)唐山站。

根據計劃，将在(zài)2022年6月30日投入使用，但是(shì)根據目前的(de)建設情況，預計要(yào / yāo)延後，根據最新的(de)消息，計劃在(zài)9月份開通，保守估計應該在(zài)年底前是(shì)有希望開通運營的(de)。

05 京濱城際鐵路

京濱城際鐵路，是(shì)第三條連接北京和(hé / huò)天津的(de)高鐵，所以(yǐ)又稱作是(shì)京津第二城際鐵路，另一(yī / yì ／yí)條連接北京和(hé / huò)天津的(de)是(shì)京滬高鐵。北京站到(dào)寶坻站，與京唐城際鐵路共線。從寶坻站出(chū)發，最終至濱海新區的(de)濱海西站，全線97公裏，設計時(shí)速350公裏，沿線共建設有5座車站，他(tā)們分别是(shì)：寶坻南站、寶坻周良站、北辰站、濱海機場站、濱海西站。

2016年開工建設，2021年已進入全線的(de)鋪軌階段，預計在(zài)6月份進行聯調聯測，9月份開通運營。

06 大(dà)瑞鐵路

大(dà)瑞鐵路，是(shì)指大(dà)理至瑞麗的(de)鐵路，對中國(guó)來(lái)說(shuō)也(yě)是(shì)非常重要(yào / yāo)的(de)一(yī / yì ／yí)條鐵路，爲(wéi / wèi)什麽這(zhè)樣說(shuō)呢？因爲(wéi / wèi)這(zhè)條鐵路，是(shì)中國(guó)國(guó)際鐵路網規劃中，泛亞鐵路的(de)西線，也(yě)是(shì)中緬國(guó)際鐵路通道(dào)的(de)重要(yào / yāo)組織部分。

而(ér)被大(dà)家所熟知的(de)是(shì)，大(dà)瑞鐵路中的(de)大(dà)柱山隧道(dào)，14.5公裏，共修了(le／liǎo)14年才修通，在(zài)中國(guó)的(de)鐵路建設史上(shàng)也(yě)是(shì)少見的(de)，由此也(yě)可見在(zài)雲南修建鐵路的(de)艱難程度。

大(dà)瑞鐵路全線開通時(shí)間，暫時(shí)無法确定，今年要(yào / yāo)開通的(de)路段是(shì)大(dà)理至保山段，而(ér)該路段原計劃要(yào / yāo)開通的(de)時(shí)間是(shì)2021年底，目前就(jiù)差着杉陽隧道(dào)100多米沒有打通，所以(yǐ)今年開通沒有問題，計劃在(zài)上(shàng)半年開通。

07 麗香鐵路

麗香鐵路，也(yě)是(shì)原計劃在(zài)2021年開通的(de)鐵路，但也(yě)是(shì)由于(yú)建設條件比較惡劣，要(yào / yāo)跨越金沙江，穿過梅裏雪山、玉龍雪山等，不(bù)過沿線風景倒是(shì)非常的(de)漂亮，所以(yǐ)該線路也(yě)被譽爲(wéi / wèi)是(shì)“最美鐵路”。

麗香鐵路，從麗江出(chū)發到(dào)香格裏拉，全程139公裏，設計時(shí)速120公裏，級别較低，但是(shì)将開行動車組，待開通後，昆明到(dào)香格裏拉的(de)時(shí)間将縮短至4小時(shí)。預計将在(zài)今年年底前開通。

08 彌蒙高鐵

彌蒙高鐵，是(shì)雲南省紅河州内的(de)一(yī / yì ／yí)條鐵路，全程107公裏，設計時(shí)速250公裏，這(zhè)也(yě)是(shì)條重要(yào / yāo)國(guó)際鐵路通道(dào)的(de)組成部分，屬于(yú)泛亞鐵路東線，中越鐵路的(de)重要(yào / yāo)組成部分，将雲桂高鐵和(hé / huò)昆玉河鐵路連接起來(lái)。

彌蒙高鐵全線鋪軌完成，已進入靜态驗收，即将進行聯調聯試，年底前将開通運營。

09 佳鶴鐵路

佳鶴鐵路，位于(yú)黑龍江省東北部，是(shì)中國(guó)最早建設的(de)鐵路之(zhī)一(yī / yì ／yí)，建設于(yú)1926年，級别太低，無法滿足運輸需求。所以(yǐ)就(jiù)啓動了(le／liǎo)對鐵路的(de)提速升級改造加上(shàng)部分新建的(de)方案，全線長71公裏，其中改造既有線40公裏，新建設31公裏。設計時(shí)速160公裏，預留時(shí)速200公裏的(de)提速條件。

佳鶴鐵路，目前進入鋪換長軌施工階段，預計今年夏季全線将具備聯調聯試條件，年底前開通運營。待開通後，鶴崗至佳木斯的(de)運行時(shí)間将縮短至 40 分以(yǐ)内。

10 鄭萬高鐵

鄭萬高鐵，涉及河南、湖北、重慶等三個(gè)省份，是(shì)我國(guó)高鐵網中的(de)重要(yào / yāo)組成部分，設計時(shí)速350公裏，全線全長818千米，設18個(gè)車站。2019年12月1日，鄭襄段已開通運營。

2月28日，襄陽東至巴東北段開始聯調聯試，這(zhè)也(yě)是(shì)鄭萬高鐵最後一(yī / yì ／yí)段，标志着鄭萬高鐵全線通車運營進入倒計時(shí)。預計在(zài)2022年6月份前，可全線開通運營。