根據《長三角跨省市交通基礎設施快聯快通建設實施合作協議（2022—2025）》，未來(lái)4年，将共同推動實施20項省際鐵路、16項省際高速公路、21項省際普通公路、9項省際航道(dào)項目，共計66項。長江三角洲地(dì / de)區多層次軌道(dào)交通規劃總投資達到(dào)1.36億元。

而(ér)2022年，涉及三省一(yī / yì ／yí)市的(de)長三角地(dì / de)區即将有8條省際鐵路全線開工或者分段開工，總投資金額約3500億元。

全線開工

滬渝蓉沿江高鐵合肥至上(shàng)海段

南通經蘇州嘉興至甯波鐵路

揚州經鎮江南京至馬鞍山鐵路鎮江至馬鞍山段

甯蕪鐵路擴能工程

分段開工

鹽城經泰州無錫常州宜興至湖州鐵路江蘇段

宿遷至合肥鐵路江蘇段

上(shàng)海經乍浦至杭州鐵路浙江段

滬蘇嘉線的(de)上(shàng)海示範區線和(hé / huò)浙江嘉善至西塘線

滬渝蓉沿江高鐵上(shàng)海至合肥段

今年，新建滬渝蓉高鐵（又稱“北沿江高鐵”）全線将有6段開工建設。除去年9月25日已開工建設的(de)武漢至宜昌段外，年内計劃開工建設上(shàng)海至合肥段、合肥至武漢段、武漢樞紐直通線、宜昌至涪陵段、成渝中線鐵路（含十陵南站）等5個(gè)區段。沿江高鐵将全面進入大(dà)建設時(shí)期。項目動态：國(guó)家發改委已正式批複關于(yú)新建上(shàng)海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報告，即将開工。項目概況：該項目連接上(shàng)海市、江蘇省、安徽省一(yī / yì ／yí)市兩省。線路起自上(shàng)海市新建上(shàng)海北站，向西經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市合肥南站。新建線路全長519.126km。項目投資估算總額1737.3億元。

南通經蘇州嘉興至甯波鐵路

項目動态：南通經蘇州經嘉興至甯波高速鐵路，簡稱通蘇嘉甬高鐵。通蘇嘉甬工可已經國(guó)鐵集團、江蘇省、浙江省會簽，并由國(guó)鐵集團發改辦發函到(dào)國(guó)家發改委基礎司鐵路處，工可研前期工作基本已做完。通蘇嘉甬鐵路的(de)實際新建部分的(de)起點爲(wéi / wèi)張家港。預計蘇州先導段開工大(dà)約在(zài)2022年10月左右，浙江段及跨海大(dà)橋全面全線開工，則要(yào / yāo)在(zài)2023年以(yǐ)後了(le／liǎo)。項目概況：項目起自南通，經蘇州、嘉興市後跨越杭州灣，經杭州灣新區引入甯波樞紐，全線正線運營長度約310公裏，設計速度350千米/小時(shí)，總投資約1070億元。新建線路裏程約300公裏，其中浙江省境内約165公裏，杭州灣跨海大(dà)橋長約6.46公裏。

揚州經鎮江南京至馬鞍山鐵路鎮江至馬鞍山段

項目動态：揚鎮甯馬鐵路鎮江至馬鞍山段屬于(yú)今年力争開工項目，鎮江至馬鞍山段的(de)安徽段在(zài)去年底已進行了(le／liǎo)首次環評公示，計劃今年9月工可批複，10月初步設計獲批，11月全線或先開段施工圖設計批複，12月力争開工。項目概況：線路西起馬鞍山市，經南京祿口機場，東至鎮江市，正線全長121公裏，估算投資約240億元。鎮江至馬鞍山段正線長度約120.6公裏，其中江蘇省境内97.2公裏，安徽省境内23.4公裏，全線設鎮江東（丹徒）、丹陽西、句容、祿口機場、博望北、馬鞍山南六座車站。

甯蕪鐵路擴能工程

項目動态：甯蕪鐵路擴能工程在(zài)去年底實現了(le／liǎo)部分開工，2022 年全線開工，投資估算總額98.6億元，建設工期計劃4.5年。項目概況：甯蕪鐵路起自南京東站，經江蘇省南京市滄波門、古雄、江甯鎮、銅井進入安徽省馬鞍山市，過當塗縣入蕪湖市，終點爲(wéi / wèi)蕪湖樞紐既有蕪湖東站，線路進行電氣化改造，改造後，線路全長102.164公裏，全線設紫金山、滄波門、雙龍街、谷裏、古雄、江甯鎮南等10座車站。建設工期計劃4.5年，控制性工程爲(wéi / wèi)南京南隧道(dào)。

鹽城經泰州無錫常州宜興至湖州鐵路江蘇段

項目動态：鹽泰錫常宜鐵路的(de)江陰站至惠山站段可研報告已獲批，宜興先行段已取消，計劃今年整體開工。項目概況：江陰站至惠山站段是(shì)鹽泰錫常宜鐵路的(de)重要(yào / yāo)組成部分，項目起自在(zài)建蘇南沿江城際鐵路江陰站北，經江陰市月城鎮、無錫市惠山區，止于(yú)滬甯城際鐵路惠山站，路線全長約33公裏，投資估算109.26億元建設工期6年。

宿遷至合肥鐵路江蘇段

項目動态：合新高鐵江蘇段分爲(wéi / wèi)合宿高鐵泗縣~宿遷段以(yǐ)及宿遷到(dào)濰坊高鐵宿遷~新沂段兩個(gè)部分，後者是(shì)京滬二通道(dào)的(de)重要(yào / yāo)組成部分，于(yú)去年7月啓動了(le／liǎo)第一(yī / yì ／yí)次環境影響評價（簡稱環評）公示，前者也(yě)在(zài)9月進行了(le／liǎo)第一(yī / yì ／yí)次環評。兩個(gè)項目的(de)前期工作都在(zài)加緊推進中。項目概況：合肥至宿遷高速鐵路宿遷至安徽泗縣段項目北起江蘇省宿遷市，向南經宿遷、泗洪，終至蘇皖省界，線路全長44.8km。全線設車站1座，爲(wéi / wèi)泗洪北站。該工程爲(wéi / wèi)高速鐵路，設計速度目标值350km/h。

上(shàng)海經乍浦至杭州鐵路浙江段

項目動态：長三角地(dì / de)區三省一(yī / yì ／yí)市交通運輸部門主要(yào / yāo)負責人(rén)視頻會召開，共同審議通過了(le／liǎo)《長三角跨省市交通基礎設施快聯快通建設實施合作協議（2022-2025）》 ，深入貫徹落實長三角區域一(yī / yì ／yí)體化發展戰略，滬乍杭浙江段正式列入了(le／liǎo)2022年開工項目，今年開建。項目概況：滬乍杭鐵路是(shì)以(yǐ)上(shàng)海（滬）、嘉興港區（乍）、杭州（杭）等地(dì / de)爲(wéi / wèi)中心，覆蓋滬浙兩省的(de)新一(yī / yì ／yí)輪鐵路建設。滬乍杭鐵路東起上(shàng)海東站，西至杭州西站，嘉興港區乍浦站爲(wéi / wèi)中間站點承接，全長192公裏，浙江境内爲(wéi / wèi)80公裏，按350公裏/小時(shí)高速鐵路标準建設。總投資120億元。

滬蘇嘉線的(de)上(shàng)海示範區線和(hé / huò)浙江嘉善至西塘線

項目動态：目前，上(shàng)海示範區線選線專項規劃已于(yú)2022年1月11日公示結束，将于(yú)今年上(shàng)半年開工。項目概況：上(shàng)海示範區線是(shì)一(yī / yì ／yí)條聯系虹橋主城片區與長三角生态綠色一(yī / yì ／yí)體化示範區的(de)市域鐵路，總投資額達90.1億元。線路東起虹橋主城片區，西至水鄉客廳，途徑闵行、青浦兩區、銜接江蘇省規劃水鄉旅遊線以(yǐ)及浙江省規劃嘉善至西塘線等線路。