據統計，2022年3月份約有1333.03億元的(de)重大(dà)鐵路、地(dì / de)鐵等項目發布了(le／liǎo)最新動态，其中包括線路可行性研究報告/初步設計批複、新增運營、新增開工等，涉及到(dào)的(de)項目11項。

新增獲批

3月份，鐵路與城軌項目新增獲批約7項，其中城軌項目包含14項動态，總投資金額608.92億元，線路全長70.42公裏；鐵路31項動态，總投資金額273.05億元，線路全長223公裏。

新增運營

3月份，城軌項目新增運營約2項，其中城軌項目包含1項動态，總投資金額258.65億元，線路全長18.2公裏；鐵路項目包含1項動态，總投資金額119億元，線路全長83公裏。

新增開工

3月份，城軌項目新增運營約2項，其中城軌項目包含1項動态，總投資金額44.69億元，線路全長6.79公裏；鐵路項目包含1項動态，總投資金額28.72億元，線路全長104公裏。

新增批複

城軌交通項目

蘇州市城市軌道(dào)交通第三期建設規劃調整3月1日，國(guó)家發展改革委關于(yú)調整蘇州市城市軌道(dào)交通第三期建設規劃方案的(de)批複

總投資：129.05億元

總裏程：19.58公裏

爲(wéi / wèi)完善多層次軌道(dào)交通網絡，支持城市優化發展，原則同意對《蘇州市城市軌道(dào)交通第三期建設規劃（2018-2023）》（簡稱《規劃》）方案進行調整。

   （一(yī / yì ／yí)）對2号線、4号線和(hé / huò)7号線北段實施延伸工程：2号線北延段起于(yú)愛格豪路站，終于(yú)騎河站，長約4.72公裏，均爲(wéi / wèi)地(dì / de)下線，項目投資32.67億元，其中直接工程投資22.48億元。4号線北延段起于(yú)觀塘路站，終于(yú)龍道(dào)浜站，長約7.42公裏，均爲(wéi / wèi)地(dì / de)下線，項目投資45.42億元，其中直接工程投資32.47億元。7号線北延段起于(yú)春豐路站，終于(yú)莫陽站，長約7.44公裏，均爲(wéi / wèi)地(dì / de)下線，項目投資50.96億元，其中直接工程投資31.80億元。

福州市軌道(dào)交通2号線東延線一(yī / yì ／yí)期

    福建發改委3月25消息，福州市軌道(dào)交通2号線東延線一(yī / yì ／yí)期初步設計獲得批複。

總投資：121.14億元

總裏程：14.6公裏

建設車站：9座

項目概況：福州市軌道(dào)交通2号線東延線一(yī / yì ／yí)期工程線路起于(yú)鼓山站（不(bù)含），終于(yú)青洲站，全長14.6公裏，全線共設車站9座。初步設計概算總額121.14億元。 

福州市軌道(dào)交通6号線東調段

福建發改委3月25消息，福州市軌道(dào)交通6号線東調段初步設計獲得批複。

總投資：41.73億元

總裏程：5.549公裏

建設車站：5座

項目概況：福州市軌道(dào)交通6号線東調段線路起于(yú)萬壽站（不(bù)含），終于(yú)國(guó)際學校站，全長5.549公裏，全線共設車站5座。初步設計概算總額41.73億元。

廈門市軌道(dào)交通6号線集美至同安段工程

3月22日，廈門市軌道(dào)交通6号線集美至同安段工程可行性研究報告獲廈門發改委批複。

總投資：317億元

總裏程：30.7公裏

建設車站：18座

項目概況：本項目全長30.7公裏，包含嘉庚體育館至同翔高新城段（簡稱嘉同段）和(hé / huò)華僑大(dà)學至濱海西大(dà)道(dào)段（簡稱華濱段），其中：

嘉同段：線路起于(yú)嘉庚體育館站，沿未來(lái)科技城、同安西湖片區、同安老城敷設，止于(yú)同翔高新城站，全長26.2公裏，均采用地(dì / de)下方式敷設，設站15座，新建1段1場，分别爲(wéi / wèi)寨陽車輛段、洪塘頭停車場，新建1座新民主變電所。采用全自動運行系統，車輛采用B型車6輛編組，最高運行速度100公裏/小時(shí)，初期配車26列。同步實施停車場及車輛段上(shàng)蓋開發先行工程及華濱段嘉庚體育館站土建工程。

華濱段：線路起于(yú)在(zài)建軌道(dào)6号線華僑大(dà)學站（不(bù)含），沿集美大(dà)道(dào)、樂海路往南敷設，在(zài)嘉庚體育館附近與嘉同段換乘，後轉入濱海西大(dà)道(dào)，止于(yú)濱海西大(dà)道(dào)站，全長4.5公裏，均采用地(dì / de)下方式敷設，設站3座，新建停車場1座。采用全自動運行系統，車輛采用B型車，初、近期采用4輛編組、遠期采用6輛編組，最高運行速度80公裏/小時(shí)，初期配車3列。同步實施停車場上(shàng)蓋開發先行工程。

鐵路項目

通蘇嘉甬鐵路江蘇段

3月23日獲悉，通蘇嘉甬鐵路江蘇段通航評估正式獲交通運輸部批複。

總投資：103.05億元

線路全長：36公裏

設計時(shí)速：350km/h

項目概況：通蘇嘉甬鐵路是(shì)江蘇省委、省政府明确今年開工建設的(de)重大(dà)交通項目。通蘇嘉甬鐵路線路起自江蘇南通，向南跨過長江後，經江蘇蘇州、浙江嘉興，然後跨越杭州灣進入浙江甯波市。全線正線長度約310公裏，新建線路裏程約300.9公裏，其中江蘇段135公裏、浙江段165.9公裏。全線共設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋等10座車站，設計時(shí)速爲(wéi / wèi)350公裏/小時(shí)。通蘇嘉甬鐵路是(shì)我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路沿海大(dà)通道(dào)的(de)重要(yào / yāo)組成部分，是(shì)長三角交通運輸更高質量一(yī / yì ／yí)體化發展的(de)國(guó)家重大(dà)戰略項目，對促進沿線城市區域交通優勢提升、經濟社會發展具有重大(dà)意義。

上(shàng)海金山至嘉興平湖市域鐵路浙江段

3月11日，從浙江省發改委獲悉，上(shàng)海金山至嘉興平湖市域鐵路浙江段可行性研究報告獲批。

總投資：170億元

線路全長：52公裏

設計時(shí)速：160km/h

項目概況：據了(le／liǎo)解，該條市域鐵路是(shì)國(guó)家發改委明确的(de)長三角區域城際、市域（郊）鐵路建設重點項目。鐵路自金山鐵路金山衛站引出(chū)，向西進入浙江，途經平湖市、嘉興港區，終至海鹽縣，最高設計時(shí)速160公裏。新建線路長度約52公裏，其中浙江段線路長度41.626公裏。

新建南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段

3月2日，省發展改革委關于(yú)新建南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段可行性研究報告的(de)批複。

總投資：103.05億元

線路全長：36公裏

設計時(shí)速：350km/h

項目概況：南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段起自六合西站（含），向西南經南京市六合區、江北新區、浦口區，止于(yú)南京北站（不(bù)含），正線長約36公裏。設置客運中間站六合西站，站房建築面積爲(wéi / wèi)1萬平方米。同步實施甯淮甯啓鐵路聯絡線與甯淮城際鐵路、滬渝蓉沿江高鐵正線間必須的(de)線下工程，以(yǐ)及與滬渝蓉沿江高鐵共建的(de)南京北動車所。

鐵路項目

南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段

2月15日，江蘇省發展改革委批複了(le／liǎo)南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段可行性研究報告。

總投資：103.05億元

線路全長：36公裏

設計時(shí)速：350km/h

項目概況：該項目起自六合西站（含），向西南經南京市六合區、江北新區、浦口區，止于(yú)南京北站（不(bù)含），正線長約36公裏，投資估算爲(wéi / wèi)103.05億元，建設工期4年。