3月29日，湖北省公共資源交易中心發布《京廣高鐵（武漢局管段）安全标準示範線建設工程JGGTDSJL标段監理招标公告》，該項目的(de)主要(yào / yāo)工作是(shì)對京廣高鐵（武漢局管段）按照設計時(shí)速350公裏進行達标配套。

京廣高鐵的(de)設計時(shí)速是(shì)350公裏，目前的(de)運行時(shí)速是(shì)300公裏，此次改造意味着京廣高鐵将提速。

據國(guó)鐵集團此前報道(dào)：

“2月7日，春節假期後首個(gè)工作日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團有限公司董事長、黨組書記陸東福自北京到(dào)武漢，全程添乘檢查高鐵安全标準示範線建設和(hé / huò)春運工作。陸東福強調，要(yào / yāo)深入學習貫徹習近平總書記對鐵路工作的(de)重要(yào / yāo)指示批示精神，結合深化客運提質計劃和(hé / huò)複興号品牌戰略，在(zài)認真總結京滬高鐵等安全标準示範線建設經驗的(de)基礎上(shàng)，認真組織實施京廣高鐵北京至武漢段安全标準示範線建設，依法合規組織病害整治、設備設施更新補強和(hé / huò)服務旅客措施的(de)優化升級等一(yī / yì ／yí)系列措施。”

此次安全标準示範線建設，也(yě)是(shì)京廣高鐵運營時(shí)速重返350公裏做好基礎設施的(de)準備工作之(zhī)一(yī / yì ／yí)。

2009年武廣高鐵以(yǐ)350公裏/小時(shí)速度開通運營，2011年甬溫線動車追尾事故後，時(shí)速降至300公裏。2017年9月，京滬高鐵率先實現350公裏時(shí)速；2018年8月，京津城際線路更換爲(wéi / wèi)複興号高鐵列車，全部實現時(shí)速350公裏運行。按照國(guó)鐵集團統一(yī / yì ／yí)部署，2022年京廣高鐵開展安全标準示範線建設，涉及時(shí)速350公裏/小時(shí)的(de)通信信息改造工程，要(yào / yāo)求建設工期3個(gè)月。

   目前京武段北京局和(hé / huò)鄭州局管内安全标準示範線建設均已啓動。鄭州局集團公司最新消息：截至3月21日，累計完成線路精調426公裏、道(dào)岔精調25組、電務設備補償電容大(dà)修6450塊，更換接觸網吊弦1萬餘根、特型定位器297套。

    北京局集團公司最新消息：集團公司将京廣高鐵安全标準示範線建設作爲(wéi / wèi)推動集團公司高質量發展的(de)重要(yào / yāo)抓手，科學制定方案、明确計劃目标。将建設任務分爲(wéi / wèi)兩個(gè)階段：第一(yī / yì ／yí)階段爲(wéi / wèi)全線達速階段，時(shí)間爲(wéi / wèi)今年3月至4月；第二階段爲(wéi / wèi)提質創優階段，時(shí)間爲(wéi / wèi)今年5月至9月。

    京廣高速鐵路北京至武漢段自2012年正式通車運營至今，已安全運行9年，目前運營時(shí)速300公裏/小時(shí)，列車運行時(shí)間最快252分鍾（4小時(shí)12分），提速後北京至武漢段總運行時(shí)間可節省約25分鍾。