下線起運的(de)公鐵兩用焊軌車。　楊學東　攝

中新網眉山5月25日電 (劉忠俊 楊學東)5月25日，按照南美國(guó)家城軌交通個(gè)性要(yào / yāo)求定制的(de)移動式閃光焊軌機正式在(zài)中車眉山車輛有限公司(下稱：“中車眉山公司”)下線并發往上(shàng)海港，即将運往哥倫比亞布埃納文圖拉港。這(zhè)是(shì)“中國(guó)造”公鐵兩用焊軌車首次進入南美國(guó)家市場。

據了(le／liǎo)解，公鐵兩用焊軌車杜絕了(le／liǎo)傳統鐵路平車+集裝箱式鐵路焊軌機倒場機動性差、成本高、效率低，以(yǐ)及需機車牽引嚴重影響工期等弊端，能實現公路、鐵路自由轉換，焊軌車自己會“走路”、不(bù)用車頭牽引。可在(zài)軌道(dào)上(shàng)行走作業，不(bù)用吊車、貨車運輸，實現由公路行駛到(dào)鐵路作業自由轉場，大(dà)幅降低作業成本和(hé / huò)工期。

正在(zài)進行焊軌的(de)公鐵兩用焊軌車。　楊學東 攝

公鐵兩用焊軌車技術跨越機、電、液和(hé / huò)通訊四大(dà)行業及多種技術，整合了(le／liǎo)專用汽車底盤、專用軌道(dào)輪軸、液壓起重機構等多項技術，其性價比遠遠高出(chū)海外同類産品，先後獲四項專利授權。先後進入東南亞、歐洲、非洲和(hé / huò)西亞市場，小批量出(chū)口新加坡和(hé / huò)出(chū)口阿塞拜疆。

2023年4月，哥倫比亞客商親臨公鐵兩用焊軌車項目現場，對試驗設備以(yǐ)及質量管控手段進行了(le／liǎo)考察，對公鐵兩用焊軌車通過見證試驗和(hé / huò)産品驗收，同時(shí)雙方還将就(jiù)探索小轉彎半徑公鐵兩用焊軌車産品以(yǐ)及涵蓋架線、焊軌、正火、打磨等作業單元的(de)譜系化産品開展合作。

中車眉山公司表示，下一(yī / yì ／yí)步将開發适用于(yú)軌道(dào)交通消防、道(dào)路養護、通訊搶修、工程建設後勤服務等其它公鐵兩用工程裝備，形成高中低端各種功能兼具的(de)公鐵兩用裝備産品譜系，服務國(guó)家鐵路“十四五”發展戰略。(完)

來(lái)源：中國(guó)新聞網