當地(dì / de)時(shí)間12月11日，馬來(lái)西亞東海岸鐵路項目軌道(dào)工程啓動儀式在(zài)馬來(lái)西亞關丹舉行。馬來(lái)西亞東海岸鐵路軌道(dào)工程啓動之(zhī)後，标志着整個(gè)項目正式從線下工程轉向線上(shàng)工程。而(ér)項目所采用的(de)中國(guó)标準，将有效保障軌道(dào)工程的(de)順利推進。

在(zài)距離鋪軌機不(bù)遠的(de)長鋼軌存儲區域，疊放了(le／liǎo)不(bù)少已經焊接完成的(de)500米長鋼軌，成爲(wéi / wèi)整個(gè)鋪軌基地(dì / de)特征最鮮明的(de)區域。在(zài)旁邊的(de)焊接車間裏，工人(rén)們正在(zài)各自的(de)操作平台緊張而(ér)有序地(dì / de)工作。

總台記者 闫術：在(zài)我左手邊金光四射的(de)，就(jiù)是(shì)用來(lái)焊接25米長标準鋼軌的(de)固定式閃光焊機。在(zài)這(zhè)裏，鋼軌會被焊接成全長500米的(de)長鋼軌。經過進一(yī / yì ／yí)步的(de)冷卻和(hé / huò)打磨工序之(zhī)後，通過機器傳送到(dào)廠房底端的(de)一(yī / yì ／yí)個(gè)規模巨大(dà)的(de)長鋼軌存儲區。而(ér)這(zhè)裏生産的(de)每一(yī / yì ／yí)根鋼軌，最終都會鋪設到(dào)全程超過600公裏的(de)馬來(lái)西亞東海岸鐵路的(de)線路上(shàng)。

馬來(lái)西亞東海岸鐵路軌道(dào)工程中采用的(de)中國(guó)标準是(shì)第一(yī / yì ／yí)次落地(dì / de)馬來(lái)西亞。與當地(dì / de)此前采用的(de)歐洲标準比起來(lái)，對施工工藝、技術提出(chū)了(le／liǎo)更高的(de)要(yào / yāo)求。

馬東鐵長鋼軌鋪軌機項目負責人(rén) 徐超：它（這(zhè)台鋪軌機）可以(yǐ)采用GPS導航或者北鬥導航來(lái)自主尋線定位，在(zài)駕駛的(de)過程中是(shì)不(bù)用去控制方向的(de)，它的(de)鋪軌精度可以(yǐ)達到(dào)正負10毫米以(yǐ)内。

根據軌道(dào)工程項目的(de)規劃，第一(yī / yì ／yí)階段将完成從關丹港口城站到(dào)登嘉樓龍運之(zhī)間94公裏的(de)軌道(dào)鋪設，預計曆時(shí)3到(dào)4個(gè)月。然後鋪設從關丹港口城站至淡巴魯的(de)軌道(dào)；之(zhī)後再鋪設從龍運向北延伸至哥達峇魯的(de)軌道(dào)，最後鋪設從淡巴魯到(dào)雪蘭莪州海關路之(zhī)間的(de)軌道(dào)。

來(lái)源：搜狐新聞